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如何减小液压油缸的损坏程度?

       液压油缸由主机和控制机构组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸、充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、不同压力阀和方向阀组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口,一端封闭厚壁高压容器。液压缸的结构一般可分为缸底、法兰和中间厚壁圆筒三部分。由于设计、制造或使用不当,液压机工作缸负荷重,工作频繁,损坏过早。

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        液压油缸损坏部分多为法兰与缸壁连接的圆弧部分,其次是缸壁向缸底过渡的圆弧部分,少数在缸壁开裂,也有严重的气蚀损坏。从使用情况来看,一般在损坏时已经承受了很高的工作加载次数,裂纹逐渐形成和扩展,属于疲劳损伤。影响液压缸工作寿命的因素很多,要结合具体情况进行分析,但总结起来主要有以下几个方面:

       1.缸筒壁。内壁出现一般裂纹,逐渐向外发展。列纹向外发展,裂纹多为纵向分布,或与缸壁母线成40度角。

       2.气缸的法兰部分。首先,缸兰过度圆弧处的外表面出现线条,逐渐向圆周方向和内壁扩展,或裂纹扩展到钉孔,使兰花局部脱落。在一些严重的情况下,它可能会沿着过渡弧法兰的整个圆圈开裂而脱落。

       3.缸底。

       首先,环向裂纹开始出现在缸底过渡弧的内表面,逐渐扩展到外壁甚至裂纹。

       4.气蚀。

        液压油缸也因气蚀而损坏蜂窝状麻点,进入孔内壁容易产生气蚀!

       5.设计原因。结构尺寸设计不合理,如法兰高度过小或法兰外径过大,综合应过高而损坏。